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单个今天价Φ25螺纹不锈钢波纹管{TP316L}交期

发布时间:2019-07-02热度:0
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产品名称:不锈钢波纹管

不锈钢波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中,用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移,吸收振动能量,能够起到减振、消音等作用,具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。
 
不锈钢波纹管!不锈钢波纹管按做工工艺可分为无缝波纹管和焊接波纹管,按形状来分,螺纹状波纹管和环形波纹管。
 
波纹管
材质:201 301 304 304L 316 316L
连接方式:法兰连接,焊接连接,丝扣连接,快速接头连接。
别名:不锈钢金属软管
耐温:-180度—+400度
特性:柔性好质量轻 耐腐蚀 耐高温 耐磨损 抗拉性密封性强 使用寿命长等多项特点。
用途:广泛应用于石油化工,冶金电力,航空航天,建筑,钢铁,造船,码头,橡胶,造纸,纺织,交通运输等多行业中


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  不锈钢精密管厂讯

  “高端顾客、高端产品”成为了众多门窗企业为之奋斗的目标。在经历了持续近两年的市场低靡后,中国门窗高端市场成为不少门窗企业眼中的“诺亚方舟”,纷纷投身打造高端门窗品牌的市场浪潮中。

  在门窗行业这场高端化的市场大潮中,纷纷扰扰中却出现不少不和谐的景象,很多门窗产品价值与市场需求出现背离,终的市场结果一定是“一地鸡毛”。在这场“高端”的盛宴中,不断有门窗企业折戟沉沙,通过圣缔大自然木业市场负责人分析总结,主要有以下五种状况:

  1、一味追求高价的炒家心态

  在有些门窗企业的眼中,高端产品就是高价,用“炒家”的心态来做产品,仿佛产品价格越高,产品就越好,事实上高端产品并不等同于高价。企业产品的价格一定是基于内部的产品成本、营销目标,外部的市场结构、需求的价格弹性、市场竞争等众多因素进行综合评估定价。近期,茅台的奢侈品事件也说明企业在价格提升的过程中,不能用一味追求高价的炒家心态去经营产品,使得产品经营效益短期化,产品逐步丧失赖以生存的顾客群体,面临经营危机。

  2、过分强调公关促销的明星效应

  在门窗企业产品高端化发展的道路上,公关促销作为企业产品形象提升的重要手段具有不可忽视的作用。但企业如果将明星作为高端产品的手段,追求轰动效应,则会使企业产品成为“低俗化”象征,树立了贵族化目标,产品却在向小丑化迈进。

  我国产品在明星的选择上,成功者寥寥,在明星的选择和公关促销上,大多数企业没有具有长期的规划,无法选择符合企业形象和产品内涵的明星,更谈不上如微软和苹果等其企业去塑造明星。

  3、忽视产品深层次内涵和积累

  高端产品通常具有更深层次的文化内涵和技术积累才能够打动消费者付出相对较高的价格,为此高端产品在文化内涵打造不遗余力,在科技研发投入花费巨资。品牌故事,新产品研发,时尚潮流等产品内涵才是高端化产品的重要基础。

  4、产品单打独斗,缺乏产品组合

  众所周知,高端产品依托产品的稀缺性获得较高的单品收益,但其巨大的广告投入、员工成本、研发投入等使得大多数产品经营难以获得较为丰厚的商业回报。因此,利用高端产品的市场影响力,扩大销售成为大多数奢侈品企业的商业模式,而不少门窗企业,在产品线尚未成熟的前提下,匆忙推出高端产品,进行大量的市场投入,使得企业高端化之路难以为继。

  5、忽视企业整体运作

  高端产品具有特殊的运作模式,其从研发、采购、生产和营销都具有特殊的商业规律和模式。目前许多的奢侈品已经“不是生产真正奢侈的商品,而是要在削减成本的同时质量能够继续保持上乘”。因此,重视整个高端产品产业链中的一环的独特化,难以使企业持续发展,整体的商业化运作,才能够保持品牌的生命力。

  常言道:“三代才能出一个贵族”,作为定位高端客户的门窗企业面临浮华喧嚣的奢侈品浪潮,立足于产品本身的价值,历经岁月的洗礼和市场的考验,才能够真正创造属于中国门窗行业的高端产品。

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  不锈钢管/不锈钢方管/不锈钢焊管 哪里不锈钢管按材质分为普通碳素钢管、优质碳素结构钢管、合金结构管、合金钢管、轴承钢管、不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管、镀层和涂层管等。不锈钢管的种类繁多,用途不同,其技术要求各异,生产方法亦有所不同。当前生产的钢管外径范围0.1—4500mm、壁厚范围0.01~250mm。为区分其特点,通常按如下的方法对钢管进行分类。不锈钢管按生产方式分为无缝管和焊管两大类,无缝钢管又可分为热轧管,冷轧管、冷拔管和挤压管等,冷拔、冷轧是钢管的二次加工;焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。不锈钢管按横断面形状可分为圆管和异形管。异形管有矩形管、菱形管、椭圆管、六方管、八方管以及各种断面不对称管等。异形管广泛地用于各种结构件、工具和机械零部件。与圆管相比,异形管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯、抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约精密不锈钢管。不锈钢管按纵断面形状可分为等断面管和变断面管。变断面管有锥形管、阶梯形管和周期断面管等。不锈钢管根据管端状态可分为光管和车丝管(带螺纹钢管)。车丝管又可分为普通车丝管(输送水、煤气等低压用管,采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接)和特殊螺纹管(石油、地质钻探用管,对于重要的车丝管,采用特殊螺纹连接),对一些特殊用管,为弥补螺纹对管端强度的影响,通常在车丝前先进行管端加厚(内加厚、外加厚或内外加厚)。不锈钢方管是一种中空的长条精密不锈钢管,因为截面是正方形所以叫做方管。大量用作输送流体的管道,如石油、天燃气、水、煤气、蒸气等,另外,在搞弯、抗扭强度相同时,重量较轻,所以也广泛用于制造机械零件和工程结构。不锈钢方管分类:方管分无缝钢管和焊接钢管(有缝管)两大类。按断面形状又可分为方形和矩形管,广泛应用的是圆形钢管,但也有一些半圆形、六角形、等边三角形、八角形等异形钢管。对于承受流体压力的不锈钢方管都要进行液压试验来检验其耐压能力和质量,在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀为合格,有些钢管还要根据标准或需方要求进行卷边试验、扩口试验、压扁试验等。方管规格:5*5~150*150 mm 厚度:0.4~6.0 mm方管材质:304、304L、TP304、TP316L、316、316L、316Ti、321、347H、310S焊接钢管简称焊管,常用精密不锈钢管或钢带经过机组和模具卷曲成型后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单,生产效率高,品种规格多,设备投资少,但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来,随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步,焊缝质量不断提高,焊接钢管的品种规格日益增多,并在越来越多的领域尤其是在换热谁备用管、装饰管、中低压流体管等方面代替了无缝钢管。小口径不锈钢焊管是连续在线生产,壁厚越厚,机组及溶接设备的投资就越大,它就越不具有经济性和实用性。壁厚越薄,它的投入产出比就会相应下降;其次该产品的工艺决定它的优缺点,一般焊接钢管精度高、壁厚均匀、管内外表光亮度高(钢板的表面等级决定的钢管表面亮度)、可任意定尺。因此,它在高精度、中低压流体应用方面体现了它的经济性及美观性。 上一篇:彩色不锈钢板的优势在哪里

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  9月18日,四川省政府大院里,一场围绕汽车产业的“脑力激荡”正在进行。在推进四川汽车产业发展专题会上,魏宏省长召集一汽大众、一汽丰田、成都高原、四川现代等企业负责人、行业专家,共同为四川汽车产业发展助力。

  2010年到2018年,短短4年间,四川汽车产业规模从年产10.3万辆增加到96.3万辆,汽车制造业年产值达2280亿元。许多人也许不知道,大众、丰田、吉利、沃尔沃……成都街头每天穿梭的车流,许多就是“四川造”。

  下一步,四川将出台进一步加快汽车产业发展意见,推动汽车产业加速发展。汽车产业已经成为四川重要的支柱性产业,在大量引入汽车整车制造后,零部件配套企业将成为下一步发展重点。

  汽车零部件“四川造”未来本地配套率力争达60%。

  目前,四川已聚集了一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等一批整车制造厂,神龙汽车成都基地也在加速建设中,成都汽车产业在大城市中排名第十一位,但配套零部件企业的发展没跟上整车企业的步伐,成都汽车产业零部件本地配套率仅为26%。

  “一汽大众落户后,带来了62家配套的零部件生产企业。”一汽大众相关负责人告诉魏宏省长,在此之前,除了一汽大众自己的发动机厂,四川本土缺乏变速箱、电控零部件在内的许多核心零部件企业。他建议,四川今后在招商引资时,将核心零部件企业的招商放到与整车企业招商同等重要的位置。

  一汽丰田也面临同样问题。一汽丰田相关负责人表示,他们在川渝两地的零部件配套率只有25%左右。

  今后,四川在发展汽车产业时,将做强全产业链,在重点整车周边打造若干零部件集聚区,瞄准一级零部件制造商,并延伸至二级零部件配套企业,三四级基础元器件企业,推动本地配套率达到60%。

  注重补齐物流短板加快完善铁水联运大通道。

  四川汽车产业发展,还面临另一个课题——物流短板。“天津港的货物,要经过上海港、泸州港,后才能到达成都,一般需要35天,导致对市场反应的速度大大降低。”一汽丰田相关负责人表示,如果走天津到成都的铁路,租用仓库也会增加成本。

  目前,蓉欧快铁的建成对四川汽车产业的发展已经起到重要作用。以一汽大众为例,很多模具都在欧洲,过去走水运需要3个月,现在铁路运输大大缩短了时间。

  未来,四川将推动建设、改造汽车生产基地进入高速公路的连接线;同时加快完善青白江、泸州港铁水联运的大通道,打通面向美日欧及东南亚整车及零部件出口的黄金水道;加快培育蓉欧快铁,布局面向欧洲和中亚整车及零部件出口陆上通道。

  专家建议“四川造”汽车产业需提升“国际范儿”。

  要适应汽车发展的新趋势,必须用新模式、新理念指导四川汽车产业发展。紧紧抓住国际化的技术、产品、人才,四川汽车产业才能获得较大提升。未来,四川需要加大力度吸引欧美知名汽车整车厂和核心零部件企业落户,开办合资生产项目;开发具有核心竞争力的汽车和零部件产品。打造国际汽车检测验证平台,与国际汽车企业、高校开办汽车研究院,引进和培养国际化的汽车人才。

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