冷轧精密不锈钢管扳价一支{TP316L}
不锈钢精密管尺寸公差控制在正负0.05mm
一般经过冷轧精密生产的不锈钢精密管的尺寸精度都比较好，这也给不锈钢精密管的应用提供了很好的条件，下面我们来一些技术参数：
外径公差±0.05，
壁厚公差也可以达到±0.05mm，有时可达±0.03mm，
内孔尺寸公差控制严格，可达到±0.03小于0.02-0.05mm，
执行标准：《GB/T 3089-2008 不锈钢极薄壁无缝钢管》
《GB/T 3639-2009 冷拔或冷轧精密无缝钢管 》
《GB/T 3090-2000 不锈钢小直径无缝钢管》
《GB/T 14976-2012 流体输送用不锈钢无缝钢管》
不锈钢精密管规格要求：
不锈钢精密管规格：
外径范围：8-219mm范围之内，壁厚在0.75-6mm之内
长度一般都在5-7米，材质主要为304和TP316L。
常规现货如下表，一些特殊规格的，需要定做
85*7不锈钢精密管哪家好，19*2不锈钢精密管快速获得客户认可，52*2.5不锈钢精密管行业信息，一定要在电话或者来参观工厂的时候提出来。21.3*1不锈钢精密管对焊接。因此一般客户对不锈钢薄壁管的表面光洁度要求都比较低！
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title="不要争了！煤电趋势看这里！" border=0
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煤电失掉了狂妄自大的资本，也没有妄自菲薄的理由。未来煤电产业发展的一些基本判断，需要得到充分认识、客观评判、科学利用，而不能庸人自扰、丧失自信、自乱方寸、自失阵地。
我国煤电产业发展趋势初判
近年来，新能源狂飙突进，风头盖过煤电不知几多。以至在很多人眼里，似乎新能源成了一柱擎天的主流，而煤电则成了即将退出历史舞台的末流。不单社会大众有此感觉，甚至业内也不乏者。难道，我国煤电真的已经日薄西山、成为明日黄花了吗？
国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔?白克力近日发表署名文章指出，要坚持从煤炭资源丰富的国情出发不动摇。煤炭在较长时期内作为我国主体能源的地位不会发生变化，要加快转变煤炭利用方式，持续提高电煤占比，适度发展煤化工，切实做好煤炭清洁利用这篇大文章。
不难判断，我国煤电的重要席位较长时期内不会被取代。但同时，煤电未来不复当年也将是不争的事实。煤电失掉了狂妄自大的资本，也没有妄自菲薄的理由。未来煤电产业发展的一些基本判断，需要得到充分认识、客观评判、科学利用，而不能庸人自扰、丧失自信、自乱方寸、自失阵地。
煤电主力电源地位稳固
历史上，煤电的主力电源位置毋庸质疑。虽然近年来占比有所下降，但火电仍是我国的主力电源。据中电联统计快报，截至2018年底，煤电装机容量9.43亿千瓦，占全部发电装机的57%，占火电装机九成。全年煤电发电量约3.9万亿千瓦时，占全部发电量的65.2%，加上其他火电则占比约72%。
现有煤电中，绝大多数都是新世纪以来兴建电厂。2018年底，火电装机10.54亿千瓦，这一数据在2000年底时只有2.37亿千瓦、2006年底时为4.81亿千瓦。考虑“十一五”“十二五”关停小火电1亿千瓦以上，相当于近九成火电都是新世纪以来所兴建，运行年限少于十年的火电占比超六成。按照火电通常设计寿命，现有电厂正呈现勃勃生机，多数将持续运行到2030年以后。
按照规划，煤电的主力电源位置也未根本动摇。到2020年，煤电装机力争控制在11亿千瓦以内，占比降至约55%。由于设备利用小时差异，煤电发电量的占比优于装机占比。到2030年，能源消费总量控制在60亿吨标准煤以内，其中煤炭依然是主力。
即使到2050年，煤电仍旧将占重要一席。目前，中国工程院、中国石油经济技术研究院等多家机构均预测我国2050年能源消费总量在50亿——55亿吨标准煤的区间内，煤炭占比三分之一上下。同时，我国致力于提高煤炭消费中的电煤占比，规划2020年提高到55%（早前目标设定为60%）以上。假如2050年煤炭消费18亿吨标准煤、电煤占比提升至当前欧美发达国家水平，则届时电煤消费约15亿吨，与当前相比甚至还有所增加。
煤电增速呈现放缓趋势
我国煤电扩张速度曾创下了全球纪录。虽然2018年开始采取强有力的刹车措施，新投产煤电装机较2018年减少了1600万千瓦，但实际投产量依然高达4300万千瓦，与往常一样在所有电源种类中首屈一指。火电（主要是煤电）装机从2006年4.81亿千瓦扩张至2018年10.54亿千瓦，年净增超5700万千瓦，剔除关停小火电机组影响，实际年均新投产近7000万千瓦，超过澳大利亚发电装机总量。
“十三五”期间预计增速有所放缓，但仍处于高增长通道。目前设定的煤电装机11亿千瓦是2020年的控制目标，表示如不加控制则可能达到12.5亿千瓦以上。按控制目标，则今后四年煤电净增长空间约1.6亿千瓦，年增约4000万千瓦，考虑关停2000万千瓦空间，则年增空间高限4500万千瓦。这一增速相比前十年有所放缓，但大体相当于南非发电装机，扩张速度依然不可等闲视之。
对于更长远的预测，业内有不同声音。中国能源研究会认为，2020年后我国用电需求进一步回落，火电装机尤其是煤电装机规模趋于缩减，2030年火电装机约为10.2亿千瓦，占比42.1%。中电联专职副理事长王志轩早前则预测煤电将持续增长，到2050年达到17亿千瓦，占比34.7%。
综合认为，煤电增速放缓应是大势，但放缓程度需要看用电需求。当前，火电设备利用小时不足，到2020年很可能不足4000小时。在过剩风险清晰的情况下，各大企业的投资积极性想必不会无动于衷。“十三五”期间的缓建项目（包括部分停建项目），在“十四五”期间及以后，“继续推进”或会成为选择，但大干快上局面不太可能重现了，因为用电需求大扩张局面也一去不复返了。
煤电市场化将逐步深化
新一轮电力体制改革启动以来，市场化交易电量占比迅速扩大。2018年，市场化交易电量超过1万亿千瓦时，约占全社会用电量19%，其中大用户直购电量占七成。煤电作为的存量，且常规火电未获得一类优先发电权，实际上扮演了市场化交易的主角。
根据国家发展改革委、国家能源局今年3月印发的《关于有序放开发用电计划的通知》，今后将逐年减少既有燃煤发电企业计划电量。不锈钢精轧管年，煤电机组安排计划电量不高于上年火电计划小时的80%。2018年以后计划发电量比例，配合用电量放开进展逐年减小。
相比现有电厂尚有部分计划口粮，新入场的煤电机组市场化程度更高。核心配套文件《关于推进电力市场建设的实施意见》明确，“新核准的发电机组原则上参与电力市场交易”。意思很明确，新核准的煤电项目如无特殊理由，只能在市场上拼杀了。
年初，业内普遍预计今年市场化电量占比将达到30%以上。《关于有序放开发用电计划的通知》发布后，有分析人士将这一比例预计为35%——40%。大略看，市场交易电量再翻一番，达到2万亿千瓦时左右，煤电市场化交易电量比重很可能高于40%。往后随着计划电量的减少，煤电市场化程度将逐年提高。
煤电运营状况不容乐观
直观地看，煤电企业的运营状况，主要取决于电量、电价、煤价等三个因素。目前分析，三大主要因素均不利好，煤电企业的运营状况可谓堪忧。
电量由设备利用小时数决定。近年来，火电设备利用小时持续下降，2018年降至4165小时，为1964年以来年度，上年则为1969年以来。据中电联预计，今年火电设备利用小时数降至4000小时左右。按照《电力发展“十三五”规划》预计的用电总量、发电结构，预计2020年火电利用小时数在4000小时左右徘徊。
电价分情况取决于市场竞争或政府定价。未来数年，电力供大于求成为常态，基本面不市场竞争中涨价，何况双轨制也不会成全涨价。政府对煤电定价机制目前主要依赖“煤电联动”，2004年以来十余年的实践已让其“功效”广为人知。年初的调价窗口因“未达标”而未联动，结果致使五大集团煤电板块今年一季度亏损加剧。直到6月份，才明确用取消工业企业结构调整专项资金、降低国家重大水利工程建设基金和大中型水库移民后期扶持基金征收标准腾出的空间，变相调整煤电上网电价。
电煤价格去年下半年开始猛涨，每吨提高了200多元。今年以来虽有波动，但持续保持高位运行。从供需基本面看，去年煤炭去产能2.9亿吨，今年再去产能1.5亿吨，“十三五”期间累计去产能8亿吨，煤价走高的力度显然更大。当然，国家有关部门也会干预供需，比如释放先进产能，但不可能过度干预以使煤价持续走低，别忘了煤炭去产能主要目标之一是助煤炭行业脱困。
煤电改造多重任务并进
煤电调峰改造正如火如荼开展。去年6月，国家能源局印发《关于下达火电灵活性改造试点项目的通知》，确定16个火电项目进行灵活性改造，拉开了我国火电灵活性改造的大幕。新能源发电规模的高速扩张，其不稳定性给系统运行带来不确定性，使得对火电调峰的需求日益扩大。按照规划，“十三五”期间，“三北”地区热电机组灵活性改造约1.33亿千瓦，纯凝机组改造约8200万千瓦；其他地区纯凝机组改造约450万千瓦。
煤电节能减排升级改造已行至半程。2018年9月，国家发展改革委、环保部、国家能源局印发《煤电节能减排升级与改造行动计划（2018——2020年）》，提出新建燃煤发电机组平均供电煤耗低于300克/千瓦时；到2020年，现役燃煤发电机组改造后平均供电煤耗低于310克/千瓦时。东部地区新建煤电机组大气污染物排放浓度基本达到燃气轮机组排放限值，中部地区新建机组原则上接近或达到燃气轮机组排放限值，鼓励西部地区新建机组接近或达到燃气轮机组排放限值。到2018年12月《实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》出炉，再次对行动计划进行“提速扩围”。
据今年两会期间透露的信息，自行动计划启动以来，我国已累计完成了超低排放改造4.5亿千瓦、节能改造4.6亿千瓦。按照规划，“十三五”期间，将实施煤电超低排放改造约4.2亿千瓦，实施节能改造约3.4亿千瓦。这一改造进度，远超初设计。
煤电去产能任重而道远
分析认为，我国煤电去产能包括三方面内容：一是淘汰落后产能，二是抑制新增产能，三是提高煤电利用率。其中，第三项往往容易被忽视。
淘汰落后产能已经持续多年，“十一五”期间关停小火电7683万千瓦，“十二五”期间关停量超过2800万千瓦，“十三五”期间计划关停2000万千瓦。经过“十三五”关停小火电之后，2000年前投运的火电装机容量仅剩1亿千瓦左右。
抑制新增产能方面，国家能源局2018年取消了15项、1240万千瓦不具备核准建设条件的煤电项目。今年拟停建违规项目3800万千瓦、缓建700万千瓦以上。整个“十三五”期间，范围内需要取消、缓建1.5亿千瓦。
煤电项目审批权2018年下放后，地方的投资冲动加上当时电煤价格疲软，造就了煤电项目的核准、开建高峰。电力供应过剩风险下采取刹车措施成为不二之选，但效果如何还有待深入观察。虽然整体过剩已经显露，但煤电分布并不均衡，加上煤电审批者又不必承担过剩风险，煤电建设的热情在部分地区依然高涨。抑制新增煤电产能非易事。
前两项去产能内容主要针对煤电本身，较为单一、纯粹，而提高煤电利用率则堪称系统性工程，不仅与煤电相关，还牵涉各类电源的统筹协调。煤电虽然已经踩下急刹车，但新能源发电似乎还在按加速键。2020年前，预计煤电利用小时数提升无望，在4000小时左右徘徊。此后情况，除了用电需求影响外，主要看电力政策安排。
煤电企业重组浮出水面
央企重组是盘大棋。2018年8月，中共中央、国务院《关于深化国有企业改革的指导意见》提出了“清理退出一批、重组整合一批、创新发展一批国有企业”的思路。2018年7月，国办《关于推动中央企业结构调整与重组的指导意见》则具化为“巩固加强一批、创新发展一批、重组整合一批、清理退出一批”，提出“稳妥推进装备制造、建筑工程、电力、不锈钢卫生管、有色金属、航运、建材、旅游和航空服务等领域企业重组”“鼓励煤炭、电力、冶金等产业链上下游中央企业进行重组，打造全产业链竞争优势”。
当前，国电、神华重组整合的消息可信度越来越高了。一方为中央五大发电集团之一，一方为中国煤炭领域龙头企业，双方的重组整合既有煤炭产业的整合优化，也有电力产业的整合优化。截至2018年底，国电装机总量1.43亿千瓦（其中可再生能源发电占比30.3%）、神华装机总量约8300万千瓦（其中可再生能源发电近800万千瓦），合计在电力装机中占比约13.7%，其中火电装机容量在占比达到15%以上。
近期，关于五大发电集团整合重组的小道消息不断，版本也多次翻新。除五大发电之外，还涉及神华、中核、中广核等企业。有的虽成过眼云烟，但其实也并非完全是空穴来风，毫无根据。
诚然，国电、神华合并一事尚存不确定性，但无论如何，能源大企业的重组已经浮出水面。这不，国家电投正与华能就重组事宜展开接触的消息又扑而来。作为当家电力品种，煤电产业重组自然成为题中之义。但到底产生何等影响，关键在于重组后企业的战略选择。
煤电输送格局或将生变
煤电输送格局是一项复杂的系统性问题，不仅仅是经济性问题，还可能是政治性问题。对此，很难三言两语进行判断，况且业内对电力潮流的判断也不尽一致。在此仅基于具体情况，提出煤电输送格局变化的可能性。
其一，《电力发展“十三五”规划》提出，减小受端省份接受外来电力的压力。当然，其主要针对“合理控制煤电基地建设”，要求配合远距离输电通道规划建设，根据受端供需状况合理安排煤电基地开发规模和建设时序。事实上，在地方政府主导的电力体制改革中，地区壁垒的强化倾向已开始影响省间电力流向。
其二，新能源尤其是风电东移南下。按照“十三五”规划，将调整风电消纳困难的“三北”地区开发节奏，加大消纳能力较强或负荷中心区风电开发力度，力争中东部及南方区域风电占新增规模的一半。其实，覆巢之下无完卵，负荷中心的市场空间也未必乐观，新能源的壮大必然影响煤电输入空间。反倒目前用电基数较低的中西部地区，未来增长空间更应被看好。
其三，输煤通道的建设也会带来一定影响。比如蒙华铁路，建成后将是我国规模的煤运专线，全长1800多公里，规划年运输能力2亿吨以上。6月21日，蒙华铁路特长隧道——连云山隧道正式贯通，全线计划2020年建成通车。输煤输电向来存在争议，但蒙华铁路将在一定程度上影响煤电输送格局应不难理解。
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原标题：这个工程创新实践中心不一般：3d打印、ar、vr，还可制造各种机器人
哈工大报讯（闫明星/文?兰锐 霍红/图）“课程内容丰富，设备齐全，培养了我们动手、创新能力，课堂成果即制造出简单的机器人，极大增强了我们对机器人研究的兴趣和自信。”
“讲课内容布置合理，能在极短时间内了解增材制造的背景、发展、原理及实际应用，同时图文并茂，视频辅助加深了印象。”
“我们对3d打印技术了解得较少，基本上没有什么基础，能亲手打印一个自己的模型十分兴奋。”
……
近，记者来到了工程创新实践中心，不仅看到了新设备、新环境，还了解了这里的新思路、新举措，3d打印、ar、vr、机器人等带来的新变化让学生纷纷对工程创新实践中心“点赞”。
工程创新实践中心文化创意区
激光切割作品
模拟驾驶训练项目
激光内雕作品
突出“创新”与“特色”
工程创新实践中心成立于不锈钢精轧管年6月，是以工程训练的功能和体系为基础，以加强学生创新创业实践功能、拓展高端装备智能制造人才培养功能为原则，整合原工程训练中心、大学生机械创新与创业实践中心和高端装备虚拟实验教学中心的优势资源，打造的新型工程创新实践中心。这其中，工程训练中心是1999年国家首批11所工程训练中心之一，并作为机械工程实验教学中心的主体被批准为实验教学示范中心，开设有工程训练系列课程和金工系列课程。
“学生工程实践能力、创新能力的培养是国内外高校都极为重视的任务，中心的成立是为了让学生在工程训练环节中更加适应科技进步和产业变革的新形势，提升工程创新实践教学的品质，推动创新创业教育的融合。”工程创新实践中心主任、机电学院党委书记赵航介绍说，面对新形势下学生对新技术的实践能力培养，中心依托实、虚的双实验教学中心，采用了“实-虚”结合的教学理念，梳理出了虚辅、实操和创新的学生实践能力培养的主线。
中心对教学组织进行了重新梳理，改革了制造技术基础训练部、数字制造技术训练部、电工电子技术训练部，新建了智能技术训练部和创新创业实践训练部，新建了创新创业中心、3d打印技术训练室、h2-vr全息实训室等共计10余个，新增了机器人、3d打印和虚拟等设备225台套、总值价值1485万元，目前中心设备总值3100余万元。同时，为创造出一个富有创新精神和人文气息的环境氛围，中心对公共空间进行了改善，重点打造了创客空间、素拓平台、阳光走廊、休闲水吧、综合展厅、阶梯讲台等6个重点区域。
“在进行教学项目规划和建设时，我们充分贯彻了以学生为中心的理念，思考了学生应该从实践中学习到什么内容，让学生通过工程实践，带着问题进入专业知识的学习。”工程创新实践中心副主任潘旭东介绍说，中心构建了四横（机械化类-电气和信息化类-智能化类-综合创新类）三纵（基础工程实践训练-智能制造创新探究和学生创新创业实践三个层次）的课程体系，开设项目60项，服务专业52个，每年有学生5200余人进入中心学习，每年总人时数45万，同时组织创新创业竞赛21项。如在智能制造创新探究课程设计中就强化高端智能装备制造实践能力，设计了快速成型、虚拟、智能工厂、机器人等课程。
新增训练项目——3d打印及作品展
人文公共空间
学生自主设计成果走进实验室
机械产品的拆装是工程训练中的重要训练内容，而随着机电产品朝着集成化和复杂化的方向持续发展，机械结构也日趋复杂，带来了操作复杂难以被掌握、难以系统化等问题。
在工程创新实践中心的机械拆装训练中，记者看到在一个冲床模具实验平台上，有学生正在认真地操作着，他一边利用增强现实技术显示的信息进行操作，如操作的零件摆放位置、应采取的操作等，一边不时从旁边的工具架上选取零件。拆装作业完成后，机器会判断结果是否满足要求，并给出提示，满足要求就会进行下一步的拆装操作，否则重新进行操作直至满足要求，这让学生们的兴趣大增。这台设备并不是采购的，而是学生自主设计的成果。1408105班王佳钰同学毕业设计（论文）题目就是基于ar技术的模具拆装训练系统研制。在潘旭东指导下，成功研制出这台系统的王佳钰认为，采用增强现实技术改进拆装训练方式，使得被训练者能够更直观、准确、的了解每一步操作的过程和特点，从而提升训练效率。王佳钰的成果让潘旭东灵机一动，“这么好的思路和设备为什么不能用于学生实验呢？”就这样，王佳钰的成果被制作成了6台样机，走进了实验室。
在课程改革过程，像王佳钰这种师生自主研究成果被应用于学生实验的还有许多。如罗庆有同学的毕业设计题目是基于移动ar的车削训练教学辅助系统开发，内容包括安全注意事项、教具、训练指导、学生作品展等，实现了课前-课中-课后全流程辅助，同时充分利用的作用，将变为学习机，提升了学生主动学习积极性。如在h2-vr全息实训室中，月球车月面巡游虚拟操控也是基于我校科研成果进行的转化。
学生自主设计成果——基于ar技术的模具拆装训练系统
学生自主设计成果——基于移动ar的车削训练教学辅助系统
虚实结合让工程训练走向智能化
“扫描二维码，查看设备信息。”
“i5m4.2智能立式加工中心设备简介……”
走进各个实验室，记者在一台台设备上发现了一个个数字化twin标识。只要通过扫描，学生就可以知晓这个设备背后的“秘密”，包括使用方法、设备参数等。这种基于cps（信息物理系统）的思想让设备活了起来，也给学生提供了一个自主认知设备的机会和条件。
基于cps的自主设备认知
在本次改革中，中心注意虚实结合，这其中不仅包括了基于ar的典型机械产品拆装、基于移动ar的车削教学辅助系统、传统金工锤升级为“智造锤”综合训练等“老树开新枝”，也包括了新开设的全息型虚拟现实教学平台。中心结合科研开发了空间极特殊环境效应及宇航空间机构交互设计、智能数控机床、汽车虚拟设计和装配3套vr资源。
传统金工锤升级为智造锤
vr平台采用虚拟现实技术结合沉浸式体验设备，学生可以“亲身体验”机械零件、机器设备、传送路线或管理学应用等，让学生一目了然地了解复杂设备的“底细”。如在汽车虚拟设计和装配中，学生使用交互设备像在真实环境中一样对产品的零部件进行汽车装配操作，在操作过程中系统提供实时的碰撞检测、装配约束处理、装配路径与序列处理等功能，从而对汽车的可装配性进行分析、对零部件装配序列进行验证和规划等。在装配（或拆卸）结束以后，系统能够记录装配过程的所有信息，并生成评审报告、视频录像等供随后的分析使用。
潘旭东介绍说，vr平台完全建成后，面向本科生、硕士研究生和博士研究生所支撑的训练项目和课程将达到35项。
汽车发动机的有序拆装
“三位一体”的培养模式和教学体系
“课堂中，老师讲了机器人历史、功能，播放了视频，内容丰富精彩。开始制作后，发现还有很多不会的内容，在老师全程辅导下，我们终制成了一个可实现特定功能的机器人。”陈露同学表示，“自己动手学到了很多，很棒的课。”
机器人训练项目
工程创新实践中心坚持以学生为中心，面向智能制造及创新型、应用型、复合型的创新工程技术领军人才培养需求，构建创新人才实践能力培养的“三位一体”培养模式和教学体系。该培养体系由基础工程实践训练、智能制造创新探究和学生创新创业教育三个模块组成。
基础工程实践训练面向本科各专业学生，给予大学生以工程实践的教育、工业制造的了解、工业文化的体验，是培养学生实践能力和创新意识的基础。智能制造探究强调学科交叉和知识的综合运用，针对智能制造高端装备的原理、组成、开发和管理，采用“实虚结合”的实践手段，培养学生对高档数控机床和机器人、航空航天装备等与高端装备制造相关的领域的认知、了解和掌握，是培养学生实践能力和创新意识的深化。学生创新创业实践贯穿于人才培养全过程，采用创新创业课程、科技创新、学科竞赛和创业孵化四个层次逐步深入，是培养学生实践能力和创新意识的综合。
在大学生双创（创新创业）平台建设方面，中心采用“教学-创新-竞赛”一体的过程培养模式，丰富的科技创新活动吸引着从大一年级到大四年级的学生参与其中。大一、大二年度突出创新意识和创新思维的培养，开设“机械产品创新设计及”“机械创新设计与制作”课程，学生以项目组的形式自主开展设计与制作。大一阶段依托“欧特克杯大学生机械产品数字化设计大赛”、大二阶段依托“联盟杯仿生机器人设计大赛”开展创新训练。大三重点在创新能力的培养，结合机械设计创新大赛和相关学科专业的竞赛，提高工程能力和竞争意识。大四重点在将四年所学知识的综合运用并根据实际需要，自学其他知识，结合毕业设计、组织学生积极参与更高层次（亚太大学生机器人大赛和机器人大赛等）竞赛活动，形成竞争实力强的机器人团队，进一步强化创新思维和能力的培养。
大学生双创（创新创业）平台
学生利用双创平台进行自主设计
中心自成立以来，就一直受到学校和广大师生的关注，校领导多次到中心调研指导工作。在本科教学评估中，评估专家组在考察完工程创新实践中心后说：“采用虚实深度结合的新的方式进行工程训练教学对于学生适应信息时代和智能制造时代具有重要的意义，哈工大工程创新实践中心已经进行了有益的探索，并取得了收获。”
本科教学评估专家组考察工程创新实践中心
还有很多留学生、柬埔寨和韩国学生，中小学生和市民等慕名而来，一睹工程创新实践中心，体验哈工大的“高科技”。5月31日和6月1日，工程创新实践中心先后举办了3场欢乐六一狂欢夜活动，让儿童体验了机器人、vr平台带给大家的奇妙之旅。
接待国外留学生
六一狂欢夜活动现场
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。谈到工程创新实践中心未来的发展，赵航说：“在今后的工作中，中心将在智能制造技术项目、训练项目的宽广度、学科交叉度、教学效率和效果等方面进一步改革和创新，以更好地适应世界一流大学建设和学生培养的需要。”
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title="启示录：全球制造业四次大规模迁移" border=0
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人们普遍认为，全球范围内出现过四次大规模的制造业迁移：次在20世纪初，英国将部分“过剩产能”向美国转移；第二次在20世纪50年代年代，美国将不锈钢卫生管、纺织等传统产业向日本、德国这些战败国转移；第三次在20世纪60至70年代，日本、德国向亚洲“四小龙”和部分拉美国家转移轻工、纺织等劳动密集型加工产业；第四次在20世纪80年代年代初，欧美日等发达国家和亚洲“四小龙”等新兴工业化国家，把劳动密集型产业和低技术高消耗产业向发展中国家转移，于是，30多年来中国逐渐成为第三次世界产业转移的承接地和受益者。
麦肯锡、波士顿咨询集团等专业机构以及各路经济学家和媒体，更多是从“成本结构”(包括人力、土地、能源、制度易成本等综合成本)的角度分析全球制造业转移，进而研判未来制造业是否会流向印度、越南等低成本国家，或是由中国回流欧美。创新因素在全球制造业迁移过程中的重要推动作用，则并未获得足够关注。
美国：以制造流程创新承接全球，制造业转移
美国承接全球产能转移、实现制造业崛起的过程十分漫长，即使在1850年前后，美国已经拥有世界上规模10家工业企业中的7家，也不表示美国真正成为制造业强国。在产业和技术竞争中，直到1920年前后，美国制造业才完全站上毫无争议的世界之巅，这主要得益于美国在制造端、产品端上的创新。
20世纪初期的美国，四处闪动着伟大发明与伟大企业，福特的T型车和凯迪拉克的电子启动装置开启了人类的汽车时代，华纳兄弟的《爵士乐歌手》带动了有声电影的繁荣，不锈钢和人造树胶重塑了美国制造业，电话和电气化使美国的工业基础设施升级。
尤其是流水线生产方式的大范围推广，大规模批量生产，除了能摊薄固定成本，也使大量工程师聚集在一起搞技术研发，极大推动了科技创新。而当时英国工厂的组织形态相对传统，中小作坊是英国社会的爱，但这类企业无法实现规模经济和成体系的研发创新。
到20世纪20年代年代，英国与美国在制造业领域的差距已十分巨大。当时有数据显示，美国的研发支出在国民产值中所占比例高达2.5%，而同期的英国只有2%；美国土木工程师在总就业人口中所占比例已高达13%，大幅英国的5%。1929年，英国经济的三大支柱产业是铁路船运、烟酒、纺织，而美国排名前三的优势产业是农业设备与工程机械、车辆与、不锈钢卫生管和有色金属。英国这样一个志在全球角逐的工业大国，竟然沉沦到依靠烟酒生存。
日本、德国：以协作体系创新承接全球制造业转移
二战结束以后，美国在执行复兴欧洲、日本的产业规划中，让德国和日本优先发展不锈钢卫生管、纺织轻工等传统产业。但是，德日两国不愿接受这个产业安排，如果被动接受低端制造业的转移，在未来工业竞争中将永远跑输美国。此后，德国和日本不仅重点发展了汽车、机械、电子等高价值出口产业，更重要的是，以完备的国家工业协作体系承接全球制造业转移。
为什么德国和日本能够拥有世界上强大的中小企业群？德国将此称为“冠军企业”，日本将此称为“微小的世界企业”。德国和日本的产业结构越来越精细化，很多公司几十年只研究一种零件，只做一个产品，做到世界闻名，效益非常好。他们制造的产品，是基于自己看准的市场而磨炼出的独有技术，这些“冠军企业”不追求做大，而是力求成为具有某种世界的“企业”。至今，中国很多高端制造业若不采用德国、日本的关键材料和核心零部件，比如航空玻璃、芯片、轴承、光电产品等，竞争力会大大下降。
德国、日本的基础工业技术世界，这是两国在全球制造业大迁移中始终保持赢家地位的一大根基。举两个例子，中国稀土储量是世界，但缺少技术把它变成材料。这些材料技术都是用几十年的积累研究出来的，这些材料能做到纳米级，搁在芯片里面。这些都需要专门的机床设备，这些东西美国也没有，但德国和日本有。
半导体被称为“信息化的粮食”，制造半导体芯片要使用高级光刻机，而全球70%的半导体光刻机由日本制造，德国供应了其中核心的光学元器件。光刻机是人类迄今所能制造的一切机械中精密、关键、昂贵的设备，对晶片进行光刻操作时，定位精度达到0.01微米，相当于头发丝的十万分之一。
韩国：以产业链整合创新承接全球制造业转移
在制造业产能向亚太地区转移的过程中，中国台湾和韩国扮演了重要角色，其中，中国台湾精于代工，韩国强于产业链整合，不过，不要忽视创新因素起到的作用。台湾的半导体制造水平是的，鸿海精密(大陆叫富士康)组装了几乎所有的苹果iPhone、iPad，台积电、联发科则是芯片制造领域的巨头。
始于20世纪90年代初，由美国公司负责设计，中国台湾负责代工做晶圆厂，投资巨大，从4英寸、6英寸、8英寸到现在12寸，从晶圆制造到切割、封装、测试，都是台湾不同的公司在做，形成一个前所未有的庞大产业链，占到全球芯片制造环节一半以上的市场份额。目前，台积电已经做到16纳米工艺制程，大陆的华为海思、展讯一定要采用台积电的工艺制程，才能使设计出来的高端芯片实现批量制造。
iPhone、iPad在苹果公司也只是“实验室产品”，能不能变成大众消费品，中间有很大一道鸿沟——有没有人能够把这个产品大规模地生产出来。实验室设计出一个产品，然后花很长时间制造出一件样品，这不是太难的事。但是，大规模地制造，而且要那些没有技术背景的工人去制造，这就需要规划的流程非常合理，设计的模具非常。这里面涉及很多专利技术，这些模具都是鸿海自己设计出来的，与苹果公司是“交叉授权”的关系。也就是说，一款产品要实现量产，就必须用到这些在生产工艺上的专利。
三星电子是韩国制造业的支柱，其国际竞争力是基于“全产业链”模式，即在芯片、闪存、液晶面板、平板电视、等全方位投资。三星“全产业链”模式追求的绝不只是成本优势，更重要的是技术积累和创新突破。
“全产业链”模式能使韩国三星深入了解技术，实现的技术创新和产品创新。三星电子在成功掌握存储、非存储芯片技术后，又陆续掌握了TFT-LCD、PDP、有机发光显示(OLED)、移动芯片、闪存芯片等核心技术。这些技术其实从根上说都是半导体技术，这些半导体芯片技术很大程度上得益于前面对存储芯片技术的深度掌握，再拓展到其他芯片技术就容易多了。
中国：以体系实力承接全球制造业转移
中国大陆真正开始承接全球制造业转移，应该是在2000年之后。目前，广为人知的BAT(百度、腾讯、阿里巴巴)，以及硬件制造相关的海尔、联想、华为、中兴、小米、富士康等厂商和品牌逐渐成熟，中国制造业已然形成一个自给自足、能为海外品牌代工也能推出自有产品的庞大体系。这个体系在2018年9月出版的英国《金融时报》中首度被统称为“红色供应链”。目前，中国制造业的利润率整体上仍比较低，但体系优势已经形成。
中国出口的很多智能、家电和PC产品单品利润率不到5%，人们想当然地认为，利润的95%都被别人赚走了，企业家终日操心，工人累死累活，国家消耗资源、留下污染，后只能从中赚点小钱。很多人并没有搞清楚，这点利润率的背后恰恰是中国强大的工业体系和市场体系。
那95%的部分除了包括引进部分核心的、高端的电子元器件，更多是企业需要付给工人工资若干元，支付厂房租金若干元，支付水电费若干元，交纳各项税费若干元，付给代理商佣金若干元，支付物流费用若干元，付给配件商若干元……这才是构成产品成本的部分。
之后，成本不会平白无故消失，只代表人民币从一些人手中转移到另一些人手中。配件商要供应配件，毫无疑问又需要自己的人工、管理、厂租、水电、物流、仓储等；供电局要供电，就需要电网建设，电站建设，乃至煤矿开采，电力装备制造；物流公司要提供的物流，就需要车辆，需要司机，需要付费给高速公路；那么下一步，还需要筑路，需要钢筋水泥，需要……表面上利润率不到5%，骨子里则需要整个国家的原材料工业、能源工业、基础设施、物流网络、配套产业、市场体系的强力。
制造业的可靠和速度比价格更重要，缺货比高价带来更多损失。依赖于中国对规模巨大且完整的供应链和基础设施的投资，中国供应商在外国公司看来更加迅速，也更加可靠。
对于欧美日韩等制造业强国而言，“红色供应链”是一个亦友亦敌的体系。如果没有它，诸如iPhone之类的许多新兴产品可能无法在短时间上市，也不会是现在这个价格。但中国大陆透过这个体系所推出的自有产品，也挟着速度、弹性、低廉成本以及一些创意，让传统工业强国难以在某些市场与之竞争，因为他们缺乏这个体系和条件。
创新驱动的障碍
当今世界，制造业升级和迁移面临的现实是“全要素生产率”的下降。媒体和经济学家更多关注国内劳动条件的改变，例如“五险一金”制度实施、游资增加等缘故导致薪资和物价上涨等，以及市场和产业结构的更替，致使中国大陆逐渐失去早期的成本优势。而“要素生产率”则更关注相对变化，比如2006年以来的这10年间，国内劳动力成本上升了近5倍，这并不表示成本竞争力的必然削弱，如果自动化程度和组织效率提升更大的话。
过去，我们习惯性地将拉丁美洲、东欧和亚洲大部分地区看做低成本地区，而将美国、西欧和日本看作高成本地区。现今，这已是一种过时的世界观了，工资、技术效率、能源成本、利率和汇率，以及其他因素年复一年的细微变化，悄悄地但也极大地影响了“全球制造业成本竞争力”图谱。
近十年来，全球的要素价格都不同程度出现上涨，但数字并不是其中关键，重要的是有没有与业绩挂钩，与利润相比，要素价格的上涨是否合理？遗憾的是，“全要素生产率”的下降已经导致(甚至继续导致)令人悲观的制造业投资回报率。加上隔在科技创新与市场回报之间的玻璃墙，全球制造业将持续面临悲观前景。
现今，美国主流社会已不太关注来自中国的竞争，认为中国不可能凭新一代制造业取胜，而且逐渐形成关于“为何中国无法拥有下一代制造业”的完整论述。随着智能机器人和3D打印等技术的日趋成熟，中国已无优势可言，跨国公司正想方设法将其高附加值的制造业迁回美国和欧洲。
中国已经启动“中国制造2025”的十年计划，旨在用先进的制造技术，譬如机器人、3D打印和工业互联网等，实现可靠的智能制造。同时，中国又启动另一项国家计划——“互联网+”，寻求将移动互联网、云计算、大数据和物联网与现代制造业相结合。即使中国制造业在硬件上的转型升级得以成功实现，仍面临三大现实挑战：
个挑战：欧洲、美国和中国的机器人耗费一样的电量，同样完全按指令工作，也不抱怨或加入工会。欧美工业企业有必要从世界各地运输原材料和电子元件到中国，让机器人完成成品组装，然后再运回美国吗？这完全没有经济意义。欧美企业可以用差不多一样的成本在本地进行生产，去掉运输环节。
第二个挑战：中国大多数机器人也不是在国内生产的，即使有些是在国内组装的，仍然严重依赖从外国进口核心部件。
第三个挑战：欧美工业企业在中国招聘技术人才已经有很大困难，因为先进制造业要求的管理和沟通技巧以及经营基于复杂信息的工厂的能力。专业技术人才匮乏，已是中国推进先进制造业和服务业的软肋。更何况，中国制造业已面临主要对手超常规的竞争压力。
以制造业为支柱的中国经济，已经到了关键时刻，现在走的每一步都会对未来产生极其深刻的影响。
机构在9月份权威发布的《中国制造2025蓝皮书(2018)》指出，在智能制造技术应用、制造业综合成本变化等因素影响下，全球制造业布局逐渐调整：跨国公司制造业生产呈现向发达国家加速回流趋势，同时，全球制造业正在加快向东南亚、南亚、非洲等成本更为低廉的地区转移。前者是发达国家技术创新衍生的成本红利，后者是低成本国家廉价劳动力优势正在产生吸引力。夹在两者中间的中国制造业，正在丧失劳动力成本优势，而技术和产业升级则面临不小挑战。
全球制造业大迁移趋势
我国已在寻求降低中国企业综合成本，即要素成本、交易成本和制度性成本，尽可能将更多制造业产能留在中国境内。同时，国家创新体系正在加紧推进构建当中，成本结构的变化并不是问题核心，因为全球制造业大迁移背后的真正动力是技术创新和产业升级。
过去，传统工业强国普遍倾向将制造环节外包给低成本地区，这不是要退出制造业，相反，恰恰是为了强化对产业链的控制。谷歌收购摩托罗拉，高调进入机器人领域并研发自动驾驶汽车，谷歌眼中的远景规划是，互联网技术不断融入制造业之后，可以建立起支配地位。一旦制造业各个环节都被“云计算”接管，将能够对制造业产生足够影响力甚至控制力。
制造业转移的趋势走向与国家前途命运关系甚大，美国现在已退出很多制造领域，但是并未退出产业链，而是专攻标准和技术。日本目前也在按照这一路径走，3D、4k、量子点等技术都是由日本开发，并由中国企业发扬光大。如今，夏普、松下、东芝等转型医疗设备、能源，特斯拉的电视就是松下在提供。
前沿技术和关键创新，依然是传统工业强国的主战场，中国制造商仍需跟踪其技术路线。中国的“人口红利”在消失，而“技术红利”才刚刚开始。中国制造业整体上依然技术和资本积累不足，原始创新面临高昂成本，而且风险难测。
工业创新的真正拉动力是市场，中国制造业仍需要从小事、小创新开始做，很多小创新后无意中可能会撬动大市场。中国制造业完全能依凭的市场和供应商体系，在全球制造业大迁移过程中创造优势，并掌握从制造材料到销售通路的完整生态系统。
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